【תאימות מתח】
בעת שימוש במכשירים חשמליים, שימו לב שהם מיועדים למפרטי מתח יפני (90-110V), כך שאם אתה משתמש בהם במתח שונה, זה עלול לגרום לתקלה.
【סוג תקע】
המוצרים שלנו משתמשים בסוגי תקע יפניים (סוג A או B).
אנא השתמש במתאם המרה במידת הצורך.
【הערה חשובה על רובוטריקים ומתאמים】
שנאי מתאים את המתח כך שיתאים לדרישות המכשיר שלך.
מתאם המרה רק משנה את צורת התקע ואינו מכוון את המתח.
שימוש רק במתאם המרה ללא שנאי עלול לגרום לנזק למוצר.
【אַחֲרָיוּת】
איננו אחראים לתקלות או נזקים שנגרמו משימוש לא נכון, כגון הפעלת המוצר ללא שנאי.
דגם פלסטיק הדורש הרכבה וצביעה. הפרד דבק, כלים, צבע וכו'. נדרשים.
ערכת הרכבה מפלסטיק לא צבוע בקנה מידה 1/24
[VIP קיואמי!] סדרה 30, הסלסור השלישי והאחרון, הוצגה ב-31 באוגוסט 2000. המנוע הוחלף מסוג 4,000 סמ"ק/1UZ-FE של הדור השני ל-4,300 סמ"ק/3UZ-FE, ועיצוב המרכב השתנה גם הוא באופן משמעותי, עם תצורה העושה שימוש נרחב במשטחים מעוקלים. עיצוב הפנים מבוסס על חדרי מלון אימפריאל, מלון פור סיזנס ומלון ריץ-קרלטון, והמושבים מבוססים על מושבי מחלקה ראשונה של בריטיש איירווייס וג'פן איירליינס.. באפריל 2003, שלוש שנים לאחר הצגתו, הופיע דגם מאוחר יותר עם שינויים קלים, עם עיצובים חדשים לגמרי כולל פנסים קדמיים, מכסה מנוע, כנפיים ותא מטען, וגידול באורך הכולל ל-5,015 מ"מ. בנוסף, נעשו ניסיונות שונים, כמו אימוץ נורות LED לפנס המשולב האחורי, החלפת תיבת ההילוכים האוטומטית מ-5 הילוכים ל-6 הילוכים, ובחינת רמת הגימור, אך המכירות הופסקו במאי 2006, ופעילותו של Celsior שנמשכה כ-17 שנים הסתיימה.. זה הביא קץ להיסטוריה.
●פגוש קדמי (סוג S / סוג V) ●מדרגת צד ●פגוש אחורי ●ספוילר אחורי ●גריל קדמי ●מפלט KB Sniper ●אנטנה דמה ●צמיגי מוט 20 אינץ' וג'נטים מאלומיניום ●מדבקת מסקינג למסגרת החלון כלולה
*התמונה היא אב טיפוס. המפרט עשוי להיות שונה מהמוצר בפועל.
